Perché esistono etichette (degli pneumatici) relative al consumo energetico?

L'UE si è impegnata affinché entro il 2050 le emissioni di gas serra (GHG) derivanti dal trasporto siano inferiori di almeno il 60% rispetto al 1990. Poiché il trasporto su strada è responsabile di circa il 22% del totale delle emissioni di gas serra dell'UE, la riduzione delle emissioni di CO2 derivanti dal trasporto su strada svolge un ruolo fondamentale nel raggiungimento di questi obiettivi. Allo stesso tempo l'etichetta spingerà i produttori verso l'innovazione, con l'obiettivo di poter offrire pneumatici di massimo livello grazie a un aumento dell'efficienza in termini consumi, della sicurezza e della silenziosità.

Cosa c'è di nuovo / cosa è cambiato?

• Per ogni pneumatico è incluso un codice QR che porta al database European ProductRegistry for Energy Labeling (EPREL), convalidando i dati riportati sull'etichetta.
• La nuova normativa (pulsante di download, vedere il PDF allegato) prevede inoltre di includere adesivi per gli pneumatici di camion e autobus (classi pneumatici C1, C2 e C3)
• È incluso l'identificatore del tipo / modello di pneumatico (= codice articolo / codice EAN)
• Opzioni aggiuntive per l'inclusione di icone relative alle condizioni di neve grave (3PMSF) e/o aderenza in condizioni di ghiaccio (solo per pneumatici C1).
• La classificazione della resistenza al rotolamento e dell'aderenza sul bagnato è cambiata: da 7 a 5 classi.
  • La classe D non è più vuota (solo pneumatici C1 e C2)
  • La classe D è la nuova E
  • Le classi F e G sono riunite nella E
• Il simbolo dell'onda sonora è sostituito dalla classificazione A, B, C

I cinque componenti della nuova etichetta UE per gli pneumatici

1. Resistenza al rotolamento / efficienza in termini di consumo di carburante
   Una minore resistenza al rotolamento consente di risparmiare carburante. I valori da A a E indicano l'effetto sul consumo di carburante, da basso a elevato.
2. Aderenza su fondo bagnato / Prestazioni di frenata
   Nella categoria "Aderenza su fondo stradale bagnato", la classificazione da A a E indica la distanza di frenata relativa, da breve a lunga, su una superficie stradale bagnata.
3. Livello di rumorosità esterna
   Il livello di rumorosità esterna è misurato in dB, suddiviso in tre classi, da A a C, dove A indica bassa rumorosità e C elevato inquinamento acustico per l'ambiente. NB: la rumorosità esterna non è interamente legata alla rumorosità interna del veicolo.
4. Aderenza su superfici innevate
   Se applicabile, il simbolo del fiocco di neve e montagna a tre cime (noto anche come 3PMSF, Three Peak Mountain Snowflake) indica che il prodotto è stato classificato come pneumatico per l'uso in condizioni di neve grave in conformità con le normative europee più stringenti (R117). Tutti gli pneumatici Vredestein invernali e all-season presentano la marcatura 3PMSF.
5. Aderenza su ghiaccio*
   L'etichetta di uno pneumatico che soddisfa gli standard minimi relativi alle prestazioni di aderenza su ghiaccio deve mostrare il relativo pittogramma.

* Gli pneumatici con classificazione relativa all'aderenza su ghiaccio sono progettati appositamente per la guida su strade coperte di ghiaccio e neve compatta e possono essere utilizzati solo in condizioni climatiche estreme. L'utilizzo di pneumatici con classificazione relativa all'aderenza su ghiaccio in condizioni atmosferiche meno gravose (ad esempio in caso di pioggia o temperature più elevate) può comportare una riduzione delle prestazioni, in particolare in termini di aderenza su superfici bagnate, manovrabilità e usura.